?今天漓源環保介紹到汽車涂裝廢水處理工藝，涂料裝車是汽車生產中產生大量廢水的重要環節，涂料廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油類、PO34-，涂料、顏料、有機溶劑等污染物。如果不進行有效的處理，將會對環境造成嚴重的污染，對于這類廢水，傳統的處理方法是間接混凝處理，處理效果差，出水水質不穩定，達不到排放標準，涂裝廢水含有少量溶于水的有機溶劑，間接混凝法處理效果差。

汽車涂裝廢水處理工藝：

1、脫脂廢水。

將脫脂廢液酸化破乳，調節pH值至2~3，向脫脂廢液中加入無機酸，使脂肪酸皂沉淀乳化劑中不溶于水和油的脂肪酸，使脫脂廢液破乳析出。另外，脫脂廢液中的陰離子表面活性劑加酸后，在酸性溶液中容易合成，失去穩定性和親油性和親水性的平衡，從而達到破乳的目的。

2、電泳廢水。

陰極電泳廢水中含有少量高分子有機化合物，CODcr含量高達20000mg/L，還含有少量電泳殘留物，為水中的弱懸浮固體或負凝膠。以陽離子聚丙烯酰胺(PAM)和聚合氯化鋁(PAC)為混凝劑，采用吸附架橋法處理絮凝劑，快速去除廢水中的凈化物質。預處理后電泳廢液的pH值應在11-12之間，累積效果好。反應產物的CODcr約為2000毫克/升..

3、噴灑廢水。

經芬頓試劑(H2O2+硫酸亞鐵)預處理后，CODcr的去除率可達30%左右，再經兩步處理后，CODcr由3000~20000mg/L降至1200~4000mg/L，總去除率可達60%~80%，污水排入混合廢水調節池。

4、凝結沉淀。

混凝沉淀調節溶液的酸堿度在10-10之間。五個反射器是噴射型的，分為三個網格。其中一個就是把pH提高到10~10。在斜板沉淀池中進行了兩格加入絮凝劑聚丙烯酰胺的實驗，反映了斜板后的固液分離過程。三個網格的停留時間分別為15、15和7分鐘，5mA斜板水箱設計為2m3/m2#h，水箱表面荷載為50%~60%。

5、混凝氣浮。

二次反射池，也稱為推流式反射池，分為三個單元，更加利的pH回調到8。第二階段添加PAC，第三階段添加PAM，分別反映了進入氣浮池后的固液落后。二級反應罐中三個隔室的停留時間分別為10分鐘、10分鐘和5分鐘。

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