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9月20日，汽车一体化压铸概念领涨两市，表现亮眼。实际上，汽车一体化压铸是7月左右才新增的概念，并且一度受到资金热捧，在7月累计大涨超40%。汽车一体化压铸为何成为了资金热捧的主题？其发展前景如何？产业链上又有哪些方向值得关注呢？ ●汽车一体化压铸具备多重优势：1）减轻重量；2）提高效率；3）降低成本。但也存在如投入成本高、维修费用高等劣势，不过整体看，优大于劣。 ●随着一体化压铸市场快速扩容，先发布局的上中下游厂商将共享红利，上游大型压铸机将成最强细分。 汽车一体化压铸就是将所有零件一次压铸成型的技术，优势十分显著。虽然仍存在一些劣势，但是整体看，优大于劣。
首先，车体重量减轻。特斯拉ModelY后地板总成采用一体压铸后重量降低了30%。而重量减轻，续航里程也受益，最高可增加14%。 最重要的是，制造成本大幅降低，尤其是人力成本。我们知道，在人口老龄化加剧的时代，人工只会越来越贵，而采用一体化压铸技术能够将所需的人工缩减到原来的十分之一。特斯拉率应用一体化压铸的后地板，制造成本相比原来下降了40%。 之前有个案例就是某特斯拉车主因在倒车时不小心撞到了墙角，后减震包撞坏，评估的维修费用将近20万元，而这辆车买下来也才28万。 但整体来看，一体化压铸技术仍然优大于劣。
汽车一体化压铸的发展前景如何？ 2020 年 9 月 22 日，马斯克宣布特斯拉 Model Y 将采用一体式压铸后地板总成，开启了一体化压铸先河。而随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到造车新势力、传统车企新能源部门的青睐。 近期，国内一体化压铸产业化进程有提速趋势，如广东宏图获得小鹏汽车一体化压铸后地板订单、长安汽车布局一体化压铸、还有一些传统主机厂今年年底就会发布搭载一体式压铸构件的新车型，基本上其它大部分主机厂的新车型都会在明年发布。
据机构预计，从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸市场空间到2025年将达300亿以上的规模，2022-2025年的CAGR达238%。 产业链上哪些方向值得关注？ 一体化压铸产业链主要由上游免热处理铝合金材料供应商及大型压铸机供应商、中游第三方压铸厂、下游整车厂组成。其中大型压铸机是一体化压铸的核心设备，生产工艺、资金门槛和经验技术壁垒均较高，目前仅力劲科技、伊之密等少数厂家具备交付能力，市场占有率极高。
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